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　　上半年新势力车企中谁最为高调？显著是理思汽车。

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　　7月5日，澎湃新闻记者从理思汽车方面获悉，理思汽车完成了第40万辆的用户委用，该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV理思L7。理思汽车称，自2019年12月厚爱委用以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆委用的新势力车企。

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　　值得肃肃的是，从第30万辆委用到第40万辆委用，理思汽车用时仅不到4个月。不外，理思汽车选拔了在本年干涉我方并不老成的纯电动车赛说念，往时在增程式道路上的胜仗并弗成保证其在新范畴中蛟龙得水。

近年来，中新商会积极履行社会责任，倾力支持中新镇各项事业，与镇党委、政府保持密切联系与沟通，把商会办成信息交流的平台、共促发展的窗口、互助互帮的助力器、党委、政府的好帮手、回报社会的重要力量。疫情防控期间，商会会员企业积极响应号召，慷慨解囊助力疫情防控工作，以实际行动践行新时代企业的社会责任感。

茅台集团新一届高管团队正式形成：丁雄军任党委书记、董事长，王莉任党委副书记、副董事长、总经理，高山任党委副书记，滕建勇、段建桦、万波、刘刚等原有职位不变，增添涂华彬与王晓维为副总经理。最大的变动是，原两位党委副书记李静仁和卓玛才让没有出现在新一届的党委会委员名单上，李静仁与卓玛才让原来所担任的党委副书记由王莉和高山接任。

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　　上半年新势力尖子生：月销量连破记录

　　本年上半年，理思汽车销量增速彰着，在一众造车新势力的半年度答卷中颇为超过。

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　　销量数据夸耀，本年6月份，理思汽车贪图委用新车3.26万辆，同比增长150.1%。这是理思汽车月度委用量初度松懈3万辆，同期亦然“蔚小理”等一众造车新势力中第一家登顶月销3万辆的车企。

　　在此前，理思汽车仍是已毕了相连3个月销量超2万辆。与其比拟，其他新势力仍旧抵拒在1万辆水平上。

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造车新势力1-6月销量对比（单元：辆），制图：澎湃新闻记者吴遇利

　　从上半年来看，理思汽车的委用量达到了13.91万辆，仍是向上其2022年全年的委用量，与同期比拟更是增长多达130.31%。

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　　理思汽车CEO李思暗意，第三季度，理思L8和理思L9的琢磨是每月过万辆的委用，理思L7则要挑战1.5万辆月委用琢磨；本年四季度，理思要挑战4万辆的月委用琢磨。

　　在销量节节高升的拉动下，理思汽车的财务阐扬也创下新高。本年第一季度，理思汽车已毕营收187.9亿元，同比增长96.5%，创历史新高，高于商场预期；净利润为9.34亿元，2022年第一季度净赔本为1090万元，较2022年第四季度的2.65亿元训诲252%。

如前所述，各地本应按照既定“双控”目标落实政策，自疫情发生以来，受避险资金青睐大宗商品价格屡创新高，相关企业存在扩张产能冲动。同时，国内有序防控疫情、较早实现复工复产，承接境内外生产需求打下必要基础。此后，国内工业大省能源消耗迅速上升。

　　不错对比的是，磨灭时间起步的蔚来和小鹏两家，第一季度财务阐扬齐忘形于理思，尤其是小鹏汽车，营收为40.3亿元，还不及理思的四分之一。

　　在5月份销量数据出炉时，李思还曾显现，“5月理思汽车的贸易收入（含升值税）向上了100亿元，这是公司历史上第一次已毕了百亿级的月收入，也为2023年松懈1000亿元的贸易收入琢磨奠定了坚实的基础。”

　　汽车商场武器相逢，理思能否胜仗杀入纯电赛说念？

　　理思汽车CEO李思曾数次说起，理思汽车的胜仗依靠的是公司的组织等才气，而不少业内东说念主士对此并不买单，不少东说念主以为理思汽车在新势力中杀出重围，靠的是增程式工夫道路，增程式工夫道路是公认的“过渡性工夫”，理思汽车也因此一度被称作是“莫得理思”的新势力。

　　增程式车辆常被归类为搀杂能源车型，而非纯电动车型。平淡的混动车型既依靠电初始，也不错平直由燃油初始。所谓增程即是加多电力续航里程，增程式电动汽车随车捎带发动机和油箱来供电，初始表情惟有电。

　　增程式工夫道路贬责了纯电动车的续航惊惶，同期相较一般混动车型少了变速箱，结构更浅陋，也更合乎新势力。在理思ONE车型解释了这一商场需求之后，华为与赛力斯诱导设备的问界、零跑、长安等齐纷纷经受了增程式工夫道路。

　　本年下半年，理思汽车又将迎来一个解释我方的时刻。

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　　据理思此前发布的“双能计策”，2025年，其居品矩阵将包括一款超等旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。其中，首款纯电车型、旗舰MPV“理思MEGA”将在本年11月份上市，理思方面还将连接经受快节律的嘱托，赶紧开启试驾、委用，霸占商场。

　　为互助纯电车的销售，理思还暗意将在本年年底确立完成向上300个超等充电站，2025年建成向上3000个充电站。

　　瞻望下半年，理思行将濒临的是更为浓烈的竞争。此前赌球为什么不能两边都买，多位车企掌门东说念主预判本年车市将迎来血流漂杵的淘汰赛。而理思汽车则选拔了在这个时分以“新东说念主”的身份杀入纯电赛说念。