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在汉密尔顿赛季初作念出将于2025赛季加盟法拉利的遴荐之后，本赛季的F1除了赛事除外，围场内对于车手席位的争夺与究诘就有了愈演愈烈的趋势。尤其是对于几位分量级车手的遴荐，更成为数支车队与大量车迷良善的焦点。日前，围场内一条重磅官宣，则再次加重了这么的花样——现年42岁的西班牙车手费尔南多·阿隆索与车队完成续约，将至少在阿斯顿马丁车队服从至2026年。

客岁，当阿隆索遴荐从雷诺调遣门庭加盟阿斯顿马丁时，围场内合手“不看好”不雅点的东说念主并不在少数。但在畴昔一个赛季中，“头哥”不仅讲授了他当作围场内进修最为丰富现役车手的价值和智商，同期他我方也数次默示与阿斯顿马丁车队的协作相等好意思瞻念。

阿斯顿马丁车队淡雅东说念主迈克·克拉克在谈及这次续约时也默示：“费尔南多与阿斯顿马丁的弥远协作获取了保证，这的确一个好音问。在畴昔的18个月里，咱们拓荒了褂讪的协作关联，并领有使这个名目取见效利的共同的决心。”

特意旨真谛的是，在此番两边结束续约前，外界雷同并不十分看好。其原因有三点：一是，西班经纪东说念主本年仍是42岁，到2026年更将达到44岁“乐龄”，这完满不是一位顶级车手的巅峰年齿；二是，按照当今围场内的花样，阿隆索显着领有遴荐上的主动权；第三则来自2026年F1插足新规时间后阿斯顿马丁是以遴荐的能源单位供应商——本田。

早在2015-2017赛季，彼时还在驾驶迈凯伦赛车的阿隆索，就因为那时重回F1的本田所提供能源单位进展厄运，在比赛中说出了那句于今被车迷奉为经典的吐槽：“这台引擎嗅觉就像GP2引擎”（GP2赛事品级低于F1，阿隆索的吐槽意在标明本田引擎进展令东说念主失望，配不上F1比赛需求）。

是以，尽管阿隆索本东说念主称，此番结束续约的很大一部分原因，是为了能够深度参与车队为冒昧2026新律例而进行的全新赛车开发并络续享受我方的车手糊口，尽管当今的围场中可能莫得东说念主比阿隆索更与本田引擎有着“强烈羁绊”，但本田能源单位能否雕悍“头哥”的需求，这省略还需要比赛来磨真金不怕火。

此外，跟着汉密尔顿下赛季加盟法拉利、阿隆索说明留守阿斯顿马丁，在两位顶级车手名花有主之后，谁会替代“七冠王”坐进梅赛德斯飞驰的驾驶舱？红牛车手气势是否会被拆散致使举座被挖角？阿隆索的搭档会有什么新的遴荐？……毫无疑问，对于下赛季车手席位争夺仍是变得愈加扑朔迷离且愈加横暴。

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至于中国车迷最良善的周冠宇，本赛季索伯赛车速率和牢固性的缺失、车队换胎进展的拉胯，齐让中国车手过得极其麻烦。商酌到车队下赛季的东家将换成缱绻勃勃的德国汽车大厂奥迪，周冠宇的车手席位似乎也比畴昔两个赛季愈加晃动。在此配景下，下周行将到来的中国大奖赛上，对于F1奇迹糊口初度主场作战的周冠宇也将变得越发紧要。

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扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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